AUSTIN-HEALEY

A white Austin-Healey Sprite in front of a delightful green tree-lined setting
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Established in 1952 in a joint venture between Austin (BMC) and the renowned automotive engineer Donald Healey. Austin-Healey was probably best known for it’s “Big” Healey models which found success in racing including Le Mans, Sebring and international rallies, amongst others. However, in 1958 Austin-Healey launched a low cost model, priced at just £669 the Sprite MkI (Frogeye) was designed to be a successor to the pre-war sports cars. The Frogeye was manufactured at the MG factory in Abingdon, it’s success lead to the production of an MG version, the Midget. Production of these two ‘similar’ cars continued until 1971 when the Sprite MkIV ended production. The Midget remained in production until 1980.

AUSTIN-HEALEY

A white Austin-Healey Sprite in front of a delightful green tree-lined setting
Austin-Healey 3000 Front End Line Art Drawing
Austin-Healey 3000 Front End Line Art Drawing
Gegründet 1952 in einem Joint Venture zwischen Austin (BMC) und dem renommierten Automobilingenieur Donald Healey. Austin-Healey war wahrscheinlich am besten für seine "großen" Healey-Modelle bekannt, die unter anderem in Le Mans, Sebring und internationalen Rallyes erfolgreich waren. 1958 brachte Austin-Healey jedoch ein kostengünstiges Modell auf den Markt, das nur 669 Pfund kostete: Der Sprite MkI (Frogeye) wurde als Nachfolger der Vorkriegssportwagen entwickelt. Der Frogeye wurde in der MG-Fabrik in Abingdon hergestellt, sein Erfolg führte zur Produktion einer MG-Version, dem Midget. Die Produktion dieser beiden "ähnlichen" Autos wurde bis 1971 fortgesetzt, als die Produktion des Sprite MkIV eingestellt wurde. Der Midget blieb bis 1980 in Produktion.