MAZDA
MX-5 MK2 (NB)

A silver Mk2 MX-5 in a countryside setting
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ANTRIEBSSTRANG
Der Mazda MX-5 der zweiten Generation, der 1998 auf den Markt kam, war mechanisch weitgehend identisch mit dem ursprünglichen MX-5. Verbesserte Motoren, ein 6-Gang-Getriebe bei bestimmten Modellen und zusätzliche Fahrwerksverstrebungen sorgten jedoch für ein raffinierteres und reaktionsschnelleres Setup. Die kultigen Pop-up-Scheinwerfer des Mk1 wurden durch feste Scheinwerfer ersetzt, um die strengeren Anforderungen an den Fußgängerschutz zu erfüllen, und die Karosserie wurde runder gestaltet, wobei sie einige Anleihen beim FD3 RX-7 aus derselben Zeit nahm. Im Jahr 2001 kam der Mk2.5 auf den Markt, der eine überarbeitete Frontstoßstange, Projektorscheinwerfer und eine variable Ventilsteuerung (VVT) bei den 1.8-Modellen aufwies, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erhöhen und die Emissionswerte zu verbessern.

MAZDA / MX-5 MK2 (NB)

A silver Mk2 MX-5 in a countryside setting
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A black and white line drawing of a MX-5 Mk2 bodyshell
KAROSSERIE & FAHRWERK
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KÜHLUNG
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ANTRIEBSSTRANG
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ELEKTRISCH
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MOTOR
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AUSPUFF
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ÄUßERES
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KRAFTSTOFF & INDUKTION
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ALLGEMEINES ZUBEHÖR
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HEIZUNG
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INNERES
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RÄDER & REIFEN
Der 1998 auf den Markt gebrachte Mazda MX-5 der 2. Generation war mechanisch weitgehend identisch mit dem ursprünglichen MX-5, aber verbesserte Motoren, ein 6-Gang-Getriebe bei bestimmten Modellen und zusätzliche Fahrwerksverstrebungen führten zu einem verfeinerten und reaktionsschnelleren Setup. Die ikonischen Klappscheinwerfer des Mk1 wurden durch feste Einheiten ersetzt, um die strengeren Anforderungen an die Sicherheit von Fußgängern zu erfüllen, und die Karosserie wurde abgerundeter, wobei einige Styling-Elemente des FD3 RX-7 aus derselben Ära übernommen wurden. 2001 wurde der Mk2.5 veröffentlicht mit einem moderneren vorderen Stoßfänger, Projektorscheinwerfern und variabler Ventilsteuerung (VVT) bei den 1.8-Modellen, um das Drehmoment bei niedrigem Abwärtsmoment zu erhöhen und die Emissionen zu verbessern.
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