TR5-6

White Triumph TR6 with the top down in the countryside
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Über 20 Jahre lang, vom Beginn der TR2-Produktion im Jahr 1953 bis zum Ende der TR6-Produktion 1976, war der Triumph-Sportwagen immer ein Auto für den Fahrer. Enthusiasten brachten diese großartigen Autos, weil sie einen Hauch mehr Stil, Leistung und technische Attraktivität boten als billigere Konkurrenten, aber zu einem günstigeren Preis als jeder Big Healey oder Jaguar. Der TR5 und TR6 wurden von 1967 bis 1976 gebaut und verfügten über einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit Einspritzung, der fast 150 PS leistete. Im gleichen Zeitraum wurde auch der TR250 hergestellt, der jedoch auf dem nordamerikanischen Markt anstelle der Fahrzeuge mit Einspritzmotor verkauft wurde.

Triumph / TR5-6

White Triumph TR6 with the top down in the countryside
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A black and white line drawing of a Triumph TR6 bodyshell
KAROSSERIE & FAHRWERK
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KÜHLUNG
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ANTRIEBSSTRANG
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ELEKTRISCH
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MOTOR
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AUSPUFF
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ÄUßERES
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KRAFTSTOFF & INDUKTION
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ALLGEMEINES ZUBEHÖR
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HEIZUNG
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INNERES
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RÄDER & REIFEN
Über 20 Jahre lang, vom Beginn der TR2-Produktion im Jahr 1953 bis zum Ende des TR6 im Jahr 1976, war der Triumph-Sportwagen immer ein Fahrerauto. Enthusiast brachte diese großartigen Autos mit, weil sie einen Hauch mehr Stil, Leistung und technische Attraktivität boten als billigere Konkurrenten, aber zu einem erschwinglicheren Preis als jeder Big Healey oder Jaguar. Der TR5 und der TR6 wurden zwischen 1967 und 1976 gebaut und verfügten über einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit Kraftstoffeinspritzung, der fast 150 PS leistete. Der TR250 war ein im gleichen Zeitraum hergestellt wurden, aber anstelle der Autos mit Kraftstoffeinspritzung auf dem nordamerikanischen Markt verkauft werden sollten.
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