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2005 viu o fim do MX-5 Mk2.5 quando a Mazda lançou a 3ª geração do MX-5, o Mk3 foi recebido com críticas mistas, principalmente devido ao estilo mais suave e à maior distância ao solo para cumprir os requisitos de segurança dos peões nos EUA, o que é facilmente remediado com um simples kit de molas de rebaixamento, estas questões à parte, no entanto, o Mk3 era sem dúvida ainda um MX-5 no coração, com a caixa de velocidades suave e “snicky” que se tornou sinónimo do carro desportivo mais vendido da Mazda, associado a um chassis responsivo. O Mk3 vinha com um motor de 1,8 ou 2,0 litros, juntamente com uma caixa de velocidades de 5 ou 6 velocidades e a opção de um diferencial de deslizamento limitado nos modelos superiores. As iterações posteriores do Mk3 apresentaram um estilo atualizado e mais edições especiais, tudo isto mantendo os ingredientes principais inalterados.