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Durante mais de 20 anos, desde o início da produção do TR2 em 1953 até ao final do TR6 em 1976, o automóvel desportivo da Triumph foi sempre um automóvel para condutor. Os entusiastas trouxeram estes magníficos automóveis porque ofereciam um pouco mais de estilo, desempenho e atração técnica do que os rivais mais baratos, mas por um preço mais acessível do que qualquer Big Healey ou Jaguar. O TR2 foi inicialmente concebido em 1953 para desafiar a MG no mercado de exportação de automóveis desportivos para a América do Norte. Após o seu sucesso, o muito necessário e melhorado TR3 ficou disponível em 1955, com o TR3A produzido em 1957 e a versão final, não oficialmente conhecida como TR3B, construída em 1962. O TR4 revelou-se ainda mais bem sucedido em 1961 e, embora tenha sido produzido um TR4A melhorado entre 1965 e 1968, as fundações já estavam lançadas para preparar o caminho para os automóveis desportivos TR5-6.